气缸套磨损的因素剖析
发布时间:2017-05-17
气缸套的工作环境非常恶劣,构成磨损的因素也许多。一般因为结构因素允许有正常的磨损,但使用和修理不妥,就会构成非正常磨损。
1)光滑条件欠好,使气缸套上部磨损严峻。气缸套上部附近焚烧室,温度很高,光滑条件很差。新鲜空气和未蒸腾的燃料冲刷和稀释,加重了上部条件的恶化,使气缸上都处于干冲突或半干冲突状况,这是构成气缸上部磨损严峻的因素。
2)上部接受压力大,使气缸磨损递上重下轻。活塞环在本身弹力和背压的效果下紧压在缸壁上,正压力越大,光滑油膜构成和坚持越困难,机械磨损加重。在作功行程中,跟着活塞下行,正压力逐渐下降,因此气缸磨损递上重下轻。
3)矿藏酸和有机酸使气缸表面腐蚀剥落。气缸内可燃混合气焚烧后,发生水蒸气和酸性氧化物,它们溶于水中生成矿藏酸,加上焚烧中生成的有机酸,对气缸表面发生腐蚀效果,腐蚀物在冲突中逐渐被活塞环刮掉,构成气缸套变形。
4)进入机械杂质,使气缸中部磨损加重。空气中的尘埃、光滑油中的杂质等,进入活塞和缸壁间构成磨料磨损。尘埃或杂质随活塞在气缸中往复运动时,因为在气缸中部方位的运动速度最大,故加重了气缸中部的磨损。
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